東海道新幹線とは、日本初の高速鉄道であるが意外と知られていないのは世界初の高速鉄道でもある。 東京オリンピック開幕直前に開通したため、首都圏以外から東京オリンピックを観戦に来る人のために 作られた高速鉄道だと思われがちであるが、それ以前に東海道本線の輸送力が限界に達していたため 作られた第二の東海道本線なのである。路線としては、東京から新大阪までが東海道新幹線となっているが、 ほとんどが山陽新幹線との直通運行であるため、新大阪が東海道新幹線の終点であると認識している人は少ない。
列車のタイプとしては３種類存在し、名称は「のぞみ」「ひかり」「こだま」となっている。 「のぞみ」は東海道新幹線の最速達タイプで、主要駅と呼ばれている東京駅、品川駅、新横浜駅、 名古屋駅、京都駅、新大阪駅に停車する。「ひかり」は東海道新幹線の速達タイプで、2003年までは 新幹線の主力列車として運行されていたが、「のぞみ」の大増発により現在は全体の2割程度の運行である。 「こだま」は東海道新幹線の全ての駅に停車する各駅停車タイプである。現在、東京－新大阪間の所要時間は 「のぞみ」の場合は2時間25分、「こだま」の場合は3時間57分となっている（※いずれも最速の所要時間）
世界の高速鉄道の進化は続いています。
例えば、日本においてはリニアモーターカーの開発が進んでいますし、
高速鉄道の先進国でもあるドイツでも新たな試みが行われているようです。
その他の国などでは、日本やドイツなどに技術提供を受け国内に高速鉄道を整備しようとしています。
日本の新幹線もそのノウハウの売り込みを行っていますが、一番の魅力は安全面ではないでしょうか。
新幹線にはこれといった大きな事故が起こっていませんからね。
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